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11月27日凌晨

隨著濟曲快速路施工現(xiàn)場橋梁緩緩轉體就位

濟寧至曲阜快速路上跨新兗鐵路轉體橋

順利完成轉體施工

標志著濟曲快速路項目完成最重要的

控制性節(jié)點

為項目開通奠定堅實基礎

據(jù)了解，此次上跨新兗鐵路轉體，自開工至轉體僅用240天完成，創(chuàng)造山東省內T型鋼構跨線轉體橋最短施工時間紀錄。

1時50分，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，轉體橋采用智能連續(xù)牽引設備驅動主承臺底部圓形轉臺，橋梁進行順時針方向穩(wěn)健轉動，歷時60分鐘，旋轉58度，重達21040噸的梁體旋轉就位。

此次完成施工的上跨新兗鐵路轉體橋位于山東省濟寧市高新區(qū)黃屯街道，建設中的濟曲快速路與新兗鐵路交叉，中心線交角為58°，轉體橋長160米，寬29.93米，轉體橋主體結構為160米的T型結構，兩端采用5米合龍段以及30米小箱梁完成與濟曲快速路全線的連接。該橋分四節(jié)現(xiàn)澆預制后整體轉體，主橋橋墩為矩形空心墩，轉體系統(tǒng)采用設計承載力為36000噸的球鉸支座，為目前山東濟寧市噸位最重的新型整體式支座。

為保證此次上跨新兗鐵路轉體橋順利轉體，確保項目快速有序推進，中鐵十局建設者秉承開工即是決戰(zhàn)、起步即是沖刺的信念，24小時無間斷施工，用時240天，達成了年內施工、年內轉體的成就，施工過程中，新兗鐵路每日通行車次約230列，運行密度較大，運行業(yè)務繁忙，施工安全壓力巨大。項目加大了人員及機械投入采用，采用“一機一防護”的方式保證現(xiàn)場施工安全，同時加強與業(yè)主及當?shù)叵嚓P機構多方協(xié)調，攻克地方光、電纜遷改滯后難題，多次優(yōu)化施工方案，科學調動管理、精干力量和既有周轉資源，不斷提級管理，做到組織管理有序、資源保障到位、安全質量可控，全力保障了工程建設的有序推進。

濟寧至曲阜快速路項目是建設濟寧都市區(qū)融合發(fā)展的重點工程，將加速構建“半小時”都市區(qū)交通圈，引領“一區(qū)引領、兩向提升、三位一體、四網完善、五心同城”，也是濟寧市都市區(qū)“七橫八縱”快速路系統(tǒng)的重要組成部分，為濟寧都市區(qū)融合發(fā)展戰(zhàn)略具有牽動性作用的重要交通基礎設施工程。

項目建成后，市民從濟寧主城區(qū)到兗州區(qū)、曲阜市以及曲阜高鐵東站的出行將更加便捷，同時增強濟寧中心城區(qū)的輻射帶動能力，極大改善當?shù)氐慕洕吐糜螚l件，有效連接濟寧中心城區(qū)、兗州區(qū)、曲阜市各組團，對推進都市區(qū)快速路網布局，加快建設現(xiàn)代化組群大城市，推動新舊動能轉換和資源型城市轉型，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展具有重要意義。

來源：濟寧新聞網

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